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Cake day: March 16th, 2025

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  • Alsacien, je peux donner mon ressenti. Une région Alsace (ou Alsace-Moselle, comprenant tous les départements de droit local) serait un moyen de mieux choisir ce qu’on fait de notre argent. Depuis le passage au Grand Est (et encore pire avec la CeA), les départements de l’ex-Alsace ont perdu des services, au nom de l’égalité. Parce que d’autres régions ne peuvent pas se payer une MAIA, on devrait abandonner nos personnes agés ? Je vois également cela comme un moyen de rapprocher les champenois/ardennais de leur capitale de région ; Strasbourg est tout à l’opposé d’eux.

    Le particularisme est encore très présent et le droit local ne se limite pas aux jours fériés en plus et à la paye des curés, pasteurs et rabbins ; on y trouve beaucoup de droits avantageant les ouvriers/employés, le droit, la justice (pas de tribunal de commerce) et une sécurité sociale qui est franchement mieux foutue (oui, je paye légèrement plus cher, mais le généraliste me coûte que 3 € – et ça fait moins d’argent pour les poches des actionnaires des mutuelles – et elle gagne de l’argent contrairement au régime général).

    Ha, dernier point, l’alsacien n’existe pas en tant que peuple (d’accord avec Mme Vitoux), c’est un carrefour et je connais des personnes issues de l’immigration qui sont plus local que bien des « natifs ». Les partis pro-Alsace ne sont pas de bonnes vitrines pour la région.






  • Mais ni la législation, ni les constructeurs ne vont dans ce sens.L’abandon des voitures « break » est un non-sens pour nous autres campagnards, tué à l’autel des SUV et autre crossover qui cross au-dessus de rien du tout. Y’a bien ce projet de e-kei car à l’européenne, mais je ne sais pas où cela va aller. Je ne suis pas du tout contre la voiture, mais contre le tout-voiture. J’en possède une, je l’utilise toutes les semaines.

    Et puis l’électrique c’est mignon, mais si j’habite en appartement et travail dans une scierie, je la recharge où ? J’attends à une station-service 2 heures par semaine ?








  • Et cela a toujours été, depuis le début et même à Paris. Les premières lignes de fiacres de Blaise Pascal (les Carrosse à cinq sols) qui au bout de quelque temps d’exploitation ont été forcés de refuser certaines catégories sociales pour devenir des taxis particuliers pour riches et augmente le prix pour en faire un privilège. « soldats, pages, laquais et autres gens de livrée, même les manœuvres et gens de bras, ne pourront entrer les dits carrosses, pour la plus grande commodité et liberté des bourgeois et des gens du mérite. » (sic)