“C’est peut-être rustique mais c’est très fiable” + “Le seul problème …” = “Ça marche super bien quand ça marche” 😅
Maintenant faudrait voir à corriger le problème s’il est connu; soit en modifiant les trains concernés, soit en modifiant les passages à niveaux; mais là pour le coup tu me semble évoquer un problème à cause des trains, pas des usagers de la route
Après pour les gens au volant, oui si tu dis que le feu ferroviaire est pas considéré dans le code de la route, c’est complètement con. Faudrait justement peut être pas mettre du clignotant orange, mais un feu rouge tel que ceux de centre ville, qui est bien reconnu par les gens, plutôt bien respecté en règle générale (comparé à pleins d’autres règles du CdlR), et sur lequel on peut mettre un radar qui flash quand on dépasse (ce qui indique que le legislateur peut mettre du PV dans ce genre de situations). (Cependant mon avis reste que la puniton c’est pas une méthode qui marche bien; si les gens contournent, faut trouver comment faire qu’ils n’aient plus l’envie de contourner. Si ça marchait si bien, ça ferait longtemps qu’on aurait plus de gens à 150 sur autoroute)
Le problème sur ce matériel roulant a été corrigé très rapidement, et une anomalie au shuntage de la voie pour les matériels concernés (donc automotrices ou locomotives seules avec des freins à disques, en général) implique des restrictions importantes pour éviter un accident parce que si les signaux de cantonnement ne voient pas le train, ça peut être catastrophique.
Oui ok je vois, j’avais compris de ton post que les feux clignotants (que j’avais assimilé par erreur aux barrières dont tu as parlé) étaient aussi juste suggestifs d’un point de vue légal
ça va, je retrouve espoir xD Ça m’a fait peur tout ça
“C’est peut-être rustique mais c’est très fiable” + “Le seul problème …” = “Ça marche super bien quand ça marche” 😅
Maintenant faudrait voir à corriger le problème s’il est connu; soit en modifiant les trains concernés, soit en modifiant les passages à niveaux; mais là pour le coup tu me semble évoquer un problème à cause des trains, pas des usagers de la route
Après pour les gens au volant, oui si tu dis que le feu ferroviaire est pas considéré dans le code de la route, c’est complètement con. Faudrait justement peut être pas mettre du clignotant orange, mais un feu rouge tel que ceux de centre ville, qui est bien reconnu par les gens, plutôt bien respecté en règle générale (comparé à pleins d’autres règles du CdlR), et sur lequel on peut mettre un radar qui flash quand on dépasse (ce qui indique que le legislateur peut mettre du PV dans ce genre de situations). (Cependant mon avis reste que la puniton c’est pas une méthode qui marche bien; si les gens contournent, faut trouver comment faire qu’ils n’aient plus l’envie de contourner. Si ça marchait si bien, ça ferait longtemps qu’on aurait plus de gens à 150 sur autoroute)
Le problème sur ce matériel roulant a été corrigé très rapidement, et une anomalie au shuntage de la voie pour les matériels concernés (donc automotrices ou locomotives seules avec des freins à disques, en général) implique des restrictions importantes pour éviter un accident parce que si les signaux de cantonnement ne voient pas le train, ça peut être catastrophique.
Je parlais des barrières qui n’ont pas d’existence légale, le feu rouge clignotant impose l’arrêt absolu, les passages à niveau y a pas d’interprétation du code de la route : c’est allumé, tu passes pas, piéton compris.
Oui ok je vois, j’avais compris de ton post que les feux clignotants (que j’avais assimilé par erreur aux barrières dont tu as parlé) étaient aussi juste suggestifs d’un point de vue légal
ça va, je retrouve espoir xD Ça m’a fait peur tout ça