Le problème sur ce matériel roulant a été corrigé très rapidement, et une anomalie au shuntage de la voie pour les matériels concernés (donc automotrices ou locomotives seules avec des freins à disques, en général) implique des restrictions importantes pour éviter un accident parce que si les signaux de cantonnement ne voient pas le train, ça peut être catastrophique.
Oui ok je vois, j’avais compris de ton post que les feux clignotants (que j’avais assimilé par erreur aux barrières dont tu as parlé) étaient aussi juste suggestifs d’un point de vue légal
ça va, je retrouve espoir xD Ça m’a fait peur tout ça
Le problème sur ce matériel roulant a été corrigé très rapidement, et une anomalie au shuntage de la voie pour les matériels concernés (donc automotrices ou locomotives seules avec des freins à disques, en général) implique des restrictions importantes pour éviter un accident parce que si les signaux de cantonnement ne voient pas le train, ça peut être catastrophique.
Je parlais des barrières qui n’ont pas d’existence légale, le feu rouge clignotant impose l’arrêt absolu, les passages à niveau y a pas d’interprétation du code de la route : c’est allumé, tu passes pas, piéton compris.
Oui ok je vois, j’avais compris de ton post que les feux clignotants (que j’avais assimilé par erreur aux barrières dont tu as parlé) étaient aussi juste suggestifs d’un point de vue légal
ça va, je retrouve espoir xD Ça m’a fait peur tout ça