La circulation en inter-files des 2 et 3 roues est autorisée dans toute la France à compter de ce samedi 11 janvier. Elle est définie et encadrée par le code de la route. Une bonne nouvelle pour la Fédération Française des...
Ton dernier point… je devrais cumuler toutes les vidéos de ma conduite privée (pour le boulot je n’oserais même pas essayer je fais trop de kilomètres et les voitures ne sont pas équipées pour une raison qui m’échappe) et compter le nombre de fois où je dois freiner ou diminuer mon allure significativement pour éviter un accident, toutes les semaines, je pense qu’on sera entre 30 et 50, et ça ne compte pas les « petits » refus de priorité qui sont inévitables vu les limites d’un conducteur humain en perception des distances et des vitesses.
Je ne pense pas être un cas exceptionnel, le niveau est juste mauvais, et sur les autoroutes fréquentées c’est un sketch, je suis moins mis en danger en restant derrière les camions et en attendant des creux dans le trafic qu’en roulant à la vitesse des voitures autant que possible.
Ton dernier point… je devrais cumuler toutes les vidéos de ma conduite privée (pour le boulot je n’oserais même pas essayer je fais trop de kilomètres et les voitures ne sont pas équipées pour une raison qui m’échappe) et compter le nombre de fois où je dois freiner ou diminuer mon allure significativement pour éviter un accident, toutes les semaines, je pense qu’on sera entre 30 et 50, et ça ne compte pas les « petits » refus de priorité qui sont inévitables vu les limites d’un conducteur humain en perception des distances et des vitesses.
Je ne pense pas être un cas exceptionnel, le niveau est juste mauvais, et sur les autoroutes fréquentées c’est un sketch, je suis moins mis en danger en restant derrière les camions et en attendant des creux dans le trafic qu’en roulant à la vitesse des voitures autant que possible.