Extrait de la description :
Dans ma précédente vidéo intitulée “Peut-on se passer de la voiture en France ?”, de nombreux spectateurs ont relevé que, notamment en banlieue et pour les trajets interurbains, il n’est pas toujours possible de se passer de la voiture en raison du manque d’alternatives. Et vous avez absolument raison !
Aujourd’hui, je vous propose de m’accompagner dans une exploration à vélo de ce type d’itinéraire pour déterminer sa faisabilité, tout en examinant les obstacles potentiels ainsi que les solutions mises en œuvre par les villes que je traverserai, dans le but de réduire notre dépendance à l’égard de l’automobile.
C’est marrant cet aspect “Un parisien découvre la campagne”, qui découvre les routes à 70+ sans trottoirs et un trou dans la chaussé tous les 2m
Mais tout de même toujours aussi instructif, définitivement j’adore Altis, il appuie où il faut je trouve, et il a déjà montré (en tout cas pour l’agglo parisienne) qu’il avait un poids de communication non négligeable
Mais pour que les villages installent de bonnes infra vélo, ça va prendre un moment; il y a pas autant de budget par habitant et par km² qu’en ville; on peut esperer des “quick wins” (petits changements qui font beaucoup de bien mais pas parfaits non plus), mais pas une vrai infra je pense
Il est assez dur de faire valloir les infra vélo, dans mon village j’ai été à des discussions, et la réponse est sans équivoque: Majoritairement pro vélo, mais clairement pas assez de budget pour le prix astronomique que coûte de refaire une route. Les installations vélo sont réservées pour quand une route sera à rénover (ou qu’il faudra l’ouvrir pour des travaux quelconques). En attendant, on a des bandes de peinture pour cyclistes qui disent de faire attention car les voitures peuvent la chevaucher (chaussée pas très large), et quelques trottoirs cyclables (quand ils sont assez large)