Lyon doit théoriquement interdire l’accès à son centre-ville à environ un quart de ses automobilistes à partir de janvier 2025 en excluant les vignettes Crit’Air 3. Sachant que ce sont surtout les plus pauvres dont on parle, la mesure paraît très risquée socialement.
C’est un subside à l’industrie automobile pour qu’elle suive un peu plus facilement les objectifs irréalisables de la politique en cours en Europe. L’aveu c’est quand même qu’il ne va plus aussi directement aux Chinois puisqu’il faut pouvoir prétendre ne pas y assembler une voiture pour que le montant soit au maximum.
@vorpuni Ce n’est pas que les objectifs soient irréalisables (cf toutes les normes Euro, Beijing, California…jugées irréalisables mais réalisées), c’est que cela reste rentable pour les actionnaires (parce que bon, les salaires, ça vient après).
Par exemple sur Euro 7, c’était déjà sur les starting block en attendant les votes.