Autre argument avancé: les infrastructures vétustes. Les poids lourds sont pas responsables de leur infra, c’est clairement déséquilibré. (aussi, ca prend beaucoup de temps et d’argent à refaire)
C’est aussi et avant tout une question de volonté politique. Il suffit de voir la Suisse ou le Grand-Duché de Luxembourg… qui sont les deux pays en haut du tableau pour les investissements dans le rail.
Moui, enfin ils sont probablement en haut des investissement sur tout, y compris la route : c’est le PIB/habitant des semi-paradis fiscaux qui parle, là. Forcément, avec un PIB/hab double de celui de l’Allemagne – et encore plus de celui de la France –, le Luxembourg et la Suisse ont des facilités que les autres pays n’ont pas.
Peut-on blâmer des pays qui ont pu tirer parti de leur statut de place financière de premier rang en Europe et d’investir intelligemment les revenus que ça génère? Qu’est-ce qui empêchait la France, l’Allemagne ou la Belgique d’en faire autant?
Autre argument avancé: les infrastructures vétustes. Les poids lourds sont pas responsables de leur infra, c’est clairement déséquilibré. (aussi, ca prend beaucoup de temps et d’argent à refaire)
C’est aussi et avant tout une question de volonté politique. Il suffit de voir la Suisse ou le Grand-Duché de Luxembourg… qui sont les deux pays en haut du tableau pour les investissements dans le rail.
On est tout à fait d’accord là dessu !
Moui, enfin ils sont probablement en haut des investissement sur tout, y compris la route : c’est le PIB/habitant des semi-paradis fiscaux qui parle, là. Forcément, avec un PIB/hab double de celui de l’Allemagne – et encore plus de celui de la France –, le Luxembourg et la Suisse ont des facilités que les autres pays n’ont pas.
Peut-on blâmer des pays qui ont pu tirer parti de leur statut de place financière de premier rang en Europe et d’investir intelligemment les revenus que ça génère? Qu’est-ce qui empêchait la France, l’Allemagne ou la Belgique d’en faire autant?