L’article ne le précise pas mais le matériel roulant pour les TER appartient à la région : si Transdev a mieux que la SNCF c’est purement un choix politique.
Ah ça doit etre pour ça que j’obtenais pas de tarif réduit avec ce ter et ma carte CMI…
L1111-5 du code des transports : ils doivent accorder une réduction, si tu connais une association qui agit contre de telles discriminations, là il y a de quoi les attaquer, même si la justice française ne les punira pas vraiment.
Ils accordent la réduction mais il faut envoyer des documents pour acquérir une carte Zou…
Et pour les gens qui ont la CMI mais pas d’AAH ? Ils ont rien ? Ça me paraît tordu comme système.
L’AAH vient en meme temps que la CMI via la mdph. La différence avec les intercité, c’est que je dois me prendre une carte zou en plus de la cmi pour avoir une réduc.
La cmi seule ne marche pas.
Imagine que je dois faire ça pour toute les région, ça me fera au moins 10 cartes :(
Oui. La CMI devrait être suffisante, ça me paraît être fait pour déjà… c’est ridicule.
Pour vider un pot de vaseline sans avoir à payer les prestations sociales avec plus de controles ? Indeed.
Au moins pour avoir droit aux réductions réglementaires… c’est comme si c’était fait exprès pour faire chier les gens qui ont potentiellement moins tendance à faire valoir leurs droits et à traîner en justice les institutions qui tentent de leur nuire.
À noter également que la région décide des mesures de régularité et a comme par hasard changé les critères juste avant la passation à Transdev : ils doivent atteindre 97,5% des trains effectués à l’heure sauf qu’on a retiré la composante « réseau » du calcul, pratique !
on a retiré la composante « réseau » du calcul
Désolée si c’est une question bête, mais ça veut dire quoi ?
Que les évènements attribuables à SNCF réseau ou s’ils arrivent à rejeter la responsabilité sur eux, ça ne compte pas du tout comme étant un train en retard ou supprimé de leur faute.
Si la signalisation est défaillante c’est évidemment la faute de Réseau donc c’est potentiellement pertinent de ne pas l’attribuer à l’exploitant du train, sauf que c’était compté pour SNCF Voyageurs. Des cas de force majeure comme un suicide sur les voies, on peut décider que c’est la faute de Réseau et donc ne pas nuire aux statistiques du poulain régional Transdev. C’est bien là qu’est le foutage de gueule…
Je comprends, la comparaison n’a aucun sens du coup…
