De plus en plus d'avions survolant le Moyen-Orient indique avoir reçu des signaux GPS erronés, pouvant avoir des conséquences désastreuses, et cette technique pirate a un nom : le spoofing.
Oui aujourd’hui on peut encore voler IFR à l’ancienne, mais je pense que personne ne le fait car ce serait sportif, surtout en espace RVSM (en Europe).
Les VOR/DME et ILS sont encore maintenus et le seront pour encore les 20 prochaines années à vue de nez. On commence à démonter les NDB depuis moins de 10 ans seulement (et encore, c’est juste qu’on ne les remplace plus quand ils sont en panne).
Après je dis ça mais de mémoire en Suisse on a démantelé un VOR cette année mais je ne me souviens plus pourquoi.
Ah et juste pour répondre à tes questions.
Oui aujourd’hui on peut encore voler IFR à l’ancienne, mais je pense que personne ne le fait car ce serait sportif, surtout en espace RVSM (en Europe).
Les VOR/DME et ILS sont encore maintenus et le seront pour encore les 20 prochaines années à vue de nez. On commence à démonter les NDB depuis moins de 10 ans seulement (et encore, c’est juste qu’on ne les remplace plus quand ils sont en panne). Après je dis ça mais de mémoire en Suisse on a démantelé un VOR cette année mais je ne me souviens plus pourquoi.