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La voiture en général, même
Ouais. Mais j’ai trouvé l’intervention intéressante car on ne l’entend pas souvent.
D’une manière générale, il va falloir réduire. Réduire le nombre de voiture, même si on transitionne vers l’électrique (qui sera de toute manière meilleure que le pétrole).
en bonus, les articles de BonPote:
Ça reste un moindre mal comparé aux moteurs thermiques
tout à fait.
Y a un actionnaire de chez Shell qui a pas l’air d’accord avec vous hahaha !
La différence que je vois au niveau social comparé à une voiture électrique, c’est déjà que c’est plus cher (même avec des aides qui sont pour peu de monde) que ca nécessite une borne associé donc indirectement dans une maison avec garage (encore plus vrai l’hiver). Ensuite les recharges itinérante ca change beaucoup en ce moment mais il n’y a pas forcément partout encore (un peu comme la téléphonie il y a des sortes de désert).
La voiture thermique était un luxe il y a des décennies avant d’envahir nos villes et villages. Maintenant c’est l’électrique mais actuellement avec des problématiques si elle se veut remplaçante.
Je suis curieux de voir la suite mais la société s’est structuré depuis des décennies, ca à pris un certains temps dans les différentes states et l’urgence qui est très facile pour certains va être très pesante pour d’autres. Mais ca va surement être amorti par le marché de l’occasion
Alors, pour la borne, je ne suis pas d’accord. Ça dépend clairement du nombre de km journalier. Des proches et moi même se contentons clairement d’une simple prise murale pour charger la voiture. Ça prend 16h pour charger du 0 à 100, mais on est jamais à 0, et de toute façon ça charge de l’arrivée à l’appart / maison jusqu’au départ au taff. Largement jouable. Garage du coup non obligatoire, si une prise est accessible à l’extérieur. En prime, j’ai tenu 2 ans sans prise à domicile en utilisant uniquement les stations libre service de la ville, sans soucis.
D’accord pour le reste cela dit
je suppose qu’il parle pour les gros trajets, où il faut s’organiser. Mais ouais, si le travail est pas trop loin, il y a moyen. J’ai un pote qui en a une et qui a un bon trajet en voiture, et pourtant il ne la recharge que tous les 2 jours.
A voir, je crois que les batteries ne sont garanties que pour 1000 charges. 1000 charges * 1 charge tous les 2 jours = 2000 jours=5,5 ans. Cela ne veut pas dire qu’il aura des pbs au bout de la 1001 charge, mais il y a de fortes chances que sa voiture électrique ne dépasse pas 10 ans.
