Le fret ferroviaire est un enjeu fondamental en matière d'aménagement du territoire, d'environnement, de sécurité et de développement économique. Or sa part modale n'est que de 10 %. Depuis la première concession accordée en 1823, la part du fret ferroviaire n'a fait qu'augmenter pour atteindre 73 % en 1948. Un vrai maillage territorial efficace existait alors. Depuis les années 1970, une conjonction d'éléments a oeuvré au profit du tout-routier, avec une perspective court-termiste. Les (…)