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Cake day: December 30th, 2024

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  • T’as des sources pour tes affirmations sur la voiture électrique?

    Je prends le bus pour aller bosser tous les matins, donc je comprends et soutiens l’idée de privilégier les transports en commun. J’utilise assez peu la bagnole (que je loue en occasion) mais il m’avait semblé que la voiture électrique était moins polluante (pas seulement grâce à l’énergie utilisée, mais aussi grâce à la réduction d’émission de particules liées au freinage) qu’un véhicule équivalent en thermique.

    Pour l’investissement dans les transports en commun, hors des grandes agglomérations, c’est quand même assez compliqué. Évidemment, ça pourrait suffir pour 90% des trajets (et encore, faut vraiment pas être pressé!), mais il y a un 10% comme aller dans une ville desservie par rien ou ce n’est tout simplement pas viable. Dans mon cas, je ne ferai pas 20 km aller en vélo après les heures de boulot pour me rendre chez mon cousin pour l’aider à rénover sa maison parce qu’il n’y a aucun transport en commun de disponible.









  • Python will protect against certain classes of bugs for sure, but at a tremendous cost in terms of runtime performance. While it is an acceptable compromise for a lot of apps, especially when you’re lucky enough to be able to have native modules under hand (numpy?), it is not acceptable for other types of systems (embedded, high-fidelity 3D games…).

    Rust is a better general-purpose language IMO because it is more broadly applicable, while still offering the necessary safety required for modern software engineering.

    Rust’s bells and whistles aren’t free though. You pay for them in iteration speed, and that might make Python the better choice for small projects where performance isn’t a priority, among other types of projects, ignoring certain factors such as familiarity, candidate pool size, integration into existing systems, legacy code… which may tip the balance in favor of a language or the other.